Държавата си връща контрола над пристанище "Росенец", след като беше решено да се прекрати концесията.

Енергийният експерт Костанца Рангелова от Центъра за изследване на демокрацията коментира пред Bulgaria ON AIR, че ще има план за поетапно преминаване към неруски петрол от рафинерията, което е стъпка в правилната посока.

"Тази рафинерия няма нужда да преработва руски петрол, за да работи нормално и да няма ефект върху горивата у нас. За самата рафинерия е изгодно да преработва руски петрол, защото увеличава маржа на печалбата. Цените на горивата не се определят от суровия петрол и самата му преработка, това е регионален пазар. Контролът от страна на държавата ще бъде по-голям, много е важно тази инфраструктура да може да бъде използвана и от алтернативни доставчици, които ще заплащат еднакви такси", обясни тя в студиото на "България сутрин".

Според Рангелова има предостатъчно количества неруски петрол от Казахстан и Азербайджан, възможно е да се доставят количества от Близкия изток и Африка. Оскъпяването в транспортни разходи пък е в рамките на 1-2%. Ще бъде увеличен единствено срокът на доставка от 5-10 дни до 20-30 дни, стана ясно от думите на госта.

А преглед на наличните количества в складове показва, че можем два месеца да имаме абсолютно спокойствие, че дори да не внасяме нищо, това няма да наруши доставките. Българя може изцяло да започне да внася горива, включително през "Росенец", стига да има достъп до самата инфраструктура, която е под монопола на "Лукойл", изтъкна Рангелова.

По думите е много трудно да се обещае, че няма да има промяна в цените на горивата, но оскъпяването на суровината не влияе по значителен начин на крайната цена на продуктите на пазара.

"Наблюдава се европейска тенденция в последните седмици за значително увеличение на цените на едро на дизел и бензин, което повишава цените и у нас. Дължи се на сезонни фактори - потреблението е по-високо, а и самата суровина е поскъпнала. В Китай има все повече сигнали за рецесия, което ще държи цените в по-разумен диапазон и през есента и зимата може да очакваме леко понижаване на стойността на горивата. В Китай натрупаха изключително голямо количество запаси и в последните месеци взимат от складовите си наличности", посочи Рангелова.

Тя е на мнение, че не е имало ефект от дерогацията, която бе въведена, тъй като не влияе на цените на горивата в България. Гостът отбеляза, че по-голямата част от голямата печалба на "Лукойл" отива в швейцарски офис или в ОАЕ, зависи къде е базиран търговецът. "Много лесно е да се прехвърлят печалби от едно дружество на друго и да бъдат прикривани и пренасочвани", поясни Рангелова.

"Ако има контрабанда, ще бъде по-лесно да бъде засечена. Присъствието на контролни органи и начинът, по който се контролира, ще бъде много директно зависим от това какво реши държавата да въведе като мерки", каза още тя.