Подводница
Древните римляни използвали разтопено желязо за ремонт на пътищата
Древните римляни използвали разтопено желязо за ремонт на пътищата
Древните римляни използвали разтопено желязо за ремонт на улиците.
Неизвестен досега метод за ремонт на древните пътища е описан от екип американски изследователи в American Journal of Archaeology, пише news.mail.ru
Откриването е направено на древните улици на Помпей. Пепелта и лавата в резултат на изригването на Везувий през 79 г. сл. Хр. не само разрушили града, но и консервирали много обекти. Археолозите постоянно правят нови открития тук.

Много от улиците на Помпей са покрити с камък, но с течение на времето колелата на колите ги повреждали, образувайки дълбоки дупки или коловози. Ремонтът бил скъп и отнемащ много време процес.
Учените са открили, че римляните топили желязо или шлака с високо съдържание на желязо и изсипвали в дупките на най-главните улици на града. Ако ямата била голяма са добавяли малки камъни и парчета.
Как точно са довели желязото до желаната температура и къде се е случвало, остава загадка. Металът трябвало да се загрее до 1100–1600 градуса по Целзий.
Сега учените анализират състава на желязото, за да определят района, в който се е добивало.
Неизвестен досега метод за ремонт на древните пътища е описан от екип американски изследователи в American Journal of Archaeology, пише news.mail.ru
Откриването е направено на древните улици на Помпей. Пепелта и лавата в резултат на изригването на Везувий през 79 г. сл. Хр. не само разрушили града, но и консервирали много обекти. Археолозите постоянно правят нови открития тук.

Много от улиците на Помпей са покрити с камък, но с течение на времето колелата на колите ги повреждали, образувайки дълбоки дупки или коловози. Ремонтът бил скъп и отнемащ много време процес.
Учените са открили, че римляните топили желязо или шлака с високо съдържание на желязо и изсипвали в дупките на най-главните улици на града. Ако ямата била голяма са добавяли малки камъни и парчета.
Как точно са довели желязото до желаната температура и къде се е случвало, остава загадка. Металът трябвало да се загрее до 1100–1600 градуса по Целзий.
Сега учените анализират състава на желязото, за да определят района, в който се е добивало.













Comments
comments powered by Disqus