Любопитно
„Ферари“ публикува снимки на интериора на електрически си спортен автомобил
„Ферари“ публикува снимки на интериора на електрически си спортен автомобил
Италианският производител на луксозни автомобили „Ферари“ (Ferrari) публикува днес „подгряващи“ изображения на дългоочаквания нов изцяло електрически спортен автомобил, разкривайки името и интериорния дизайн, предаде Ройтерс.
Новият „Луче“ ( Luce), което на италиански означава светлина, беше обявен с изображения на „кожените му седалки, волана, инструментите и контролния панел“, които правят впечатление със своя ретро стил Външният му вид обаче ще се пази в тайна до май.
Интериорът на Luce е майсторски клас по ретро-футуризъм, доказващ, че тактилните, старомодни копчета могат да съществуват едновременно с най-сложните съвременни технологии.
Интерфейсът използва философията „скрито, докато не се освети“. Когато колата е изключена, интериорът изглежда като скулптурно, минималистично пространство, доминирано от първокласни материали и физически бутони, които сякаш принадлежат на ретро 250 GTO.
При активиране обаче светлината минава през перфорирани повърхности и кристалоподобни копчета, за да разкрие данни с висока резолюция и интерактивни контроли. Това е отказ от естетиката на „черното огледало“, като вместо това се избира тактилно изживяване, при което водачът усеща механична връзка с машината.
Един отличителен пример е воланът, вдъхновен от класическите дизайни на Ferrari от 50-те и 60-те години на миналия век, но изпълнен от лек рециклиран алуминий с интегрирани аналогови контроли. Подвижен централен сензорен екран е разположен на една ръка разстояние, но не доминира таблото. Дори ключът е защитен с Corning Gorilla Glass, като има E Ink дисплей и добавя уникален щрих към последователността на стартиране на автомобила.
„ЛавФром“ (LoveFrom), творчески колектив, основан от дизайнерите сър Джони Айв и Марк Нюсън в Сан Франциско, си сътрудничи с „Ферари“ по дизайна на „Луче“, съобщи автомобилостроителят.
Технологията, лежаща в основата на новия модел, беше представена от „Ферари“ през октомври.
Автомобилът „ще има специално проектирана озвучителна система, която да усилва действителните вибрации от двигателя, за да създаде отчетливо електрически звук на „Ферари“, вместо да имитира шума на двигателя, съобщиха тогава от компанията.
Новият „Луче“ ( Luce), което на италиански означава светлина, беше обявен с изображения на „кожените му седалки, волана, инструментите и контролния панел“, които правят впечатление със своя ретро стил Външният му вид обаче ще се пази в тайна до май.
Интериорът на Luce е майсторски клас по ретро-футуризъм, доказващ, че тактилните, старомодни копчета могат да съществуват едновременно с най-сложните съвременни технологии.
Интерфейсът използва философията „скрито, докато не се освети“. Когато колата е изключена, интериорът изглежда като скулптурно, минималистично пространство, доминирано от първокласни материали и физически бутони, които сякаш принадлежат на ретро 250 GTO.
При активиране обаче светлината минава през перфорирани повърхности и кристалоподобни копчета, за да разкрие данни с висока резолюция и интерактивни контроли. Това е отказ от естетиката на „черното огледало“, като вместо това се избира тактилно изживяване, при което водачът усеща механична връзка с машината.
Един отличителен пример е воланът, вдъхновен от класическите дизайни на Ferrari от 50-те и 60-те години на миналия век, но изпълнен от лек рециклиран алуминий с интегрирани аналогови контроли. Подвижен централен сензорен екран е разположен на една ръка разстояние, но не доминира таблото. Дори ключът е защитен с Corning Gorilla Glass, като има E Ink дисплей и добавя уникален щрих към последователността на стартиране на автомобила.
„ЛавФром“ (LoveFrom), творчески колектив, основан от дизайнерите сър Джони Айв и Марк Нюсън в Сан Франциско, си сътрудничи с „Ферари“ по дизайна на „Луче“, съобщи автомобилостроителят.
Технологията, лежаща в основата на новия модел, беше представена от „Ферари“ през октомври.
Автомобилът „ще има специално проектирана озвучителна система, която да усилва действителните вибрации от двигателя, за да създаде отчетливо електрически звук на „Ферари“, вместо да имитира шума на двигателя, съобщиха тогава от компанията.
Comments
comments powered by Disqus