Мистерията на строителството на Великата пирамида, ново обяснение
Според работата на учените, многостепенна рампа, наречена Интегрирана ръбовидна рампа (IER), е била използвана за преместване на приблизително 2,3 милиона каменни блока. Тази конструкция е позволила блоковете да бъдат транспортирани до височината на пирамидата с минимално време и усилия. Изследователите са изчислили, че всеки камък е трябвало да бъде поставян приблизително на всеки три минути – скорост, която изглежда невероятна дори по съвременните стандарти.
„Този дизайн е описан като „изключително продуктивен“, чиято логическа и структурна осъществимост остава под въпрос“, отбелязва проучването.
Моделирането обаче показа, че системата IER наистина би могла да постигне необходимата скорост на строителство, предвид технологичните ограничения на Старото царство. По това време на египтяните им липсвали железни инструменти, колесен транспорт или сложни повдигащи механизми. Всичко, с което разполагали, били медни длета, шейни, въжета, лостове и баржи по Нил.
Учените са моделирали строителния процес, като са взели предвид наклона на рампите, ширината на работните пътеки, коефициента на триене и интервалите между доставките на блокове. Получените данни не само ни позволяват да разберем по-добре как е била издигната Великата пирамида в Гиза, но и да тестваме подобни хипотези за други древни мегаструктури.
„Изследването предоставя универсална рамка с отворен код за данни и код за тестване на хипотези за изграждането на древни мегаструктури“, подчертават авторите.
Въпреки че много детайли от конструкцията на Великата пирамида вече не изглеждат толкова загадъчни, самият факт, че е била издигната за толкова кратко време, си остава забележително постижение. Тази структура не само демонстрира напредналите инженерни умения на древните египтяни, но и продължава да вдъхновява изследователи по целия свят.













Comments
comments powered by Disqus