На стената
Безопасни улици: Виновните за катастрофи да плащат глоби, парите - за лечение на ранените
Безопасни улици: Виновните за катастрофи да плащат глоби, парите - за лечение на ранените
Фондация "Безопасни улици от Валя" е за насърчаване на алтернативните форми на придвижване. снимка: фейсбук
Държавата да налага глоби за причинителите виновно смърт или телесна повреда, така да се създаде фонд за пострадалите от катастрофи, предлагат от фондацията „Безопасни улици от Валя”.
Организацията, която беше създадена в памет на загиналата на пешеходна пътека 11-годишна Валентина Димитрова, ще участва със свои предложения в общественото обсъждане, което ще се проведе на 22 октомври, от 11 ч., в зала Изток.
Фондация “Безопасни улици от Валя” има изготвени над 40 предложения за промени, на обсъждането ще представи 4 основни точки, по които ще иска да се направят кръгли маси. Ето кои са те:
1. Законови промени, които да осигурят по-голяма събираемост на санкциите
Според „Безопасни улици” в момента тя е под 50%. Разликата между България и държавите с най-малко инциденти на глава от населението е, че тук държавата издирва и буквално се моли на нарушителя, а в чужбина нарушителя търси държавата за да си плати, смятат от фондацията.
Разликата между България и държавите с най-малко инциденти на глава от населението е, че тук държавата издирва и буквално се моли на нарушителя, а в чужбина нарушителя търси държавата за да си плати.
2. Драконови мерки срещу системните нарушители и стимулиране участниците в движението да спазват правилата
Предложението е „джигитите” да се задължават да се явяват повторно на изпити. Рецидивистите на пътя, алкохолиците, наркоманите и агресивните водачи на МПС своевременно трябва да се насочват към групи за психологическа подкрепа, преди да са убили себе си или повече хора, категорични са от фондацията.
3. Нов начин на провеждане на шофьорските курсове
Курсовете за шофьори трябва обучават шофьорите и на последствията, следствие на неспазването на правилата и ако има изпит за възприемане на опасностите ще има много по-малко нарушаващи правилата шофьори.
4. Промени в пътната инфраструктура и транспортната политика
Това включва тротоарите да се освободят от коли, за да се движат спокойно пешеходци по тях, да има ли пешеходни пътеки на всяко кръстовище, на всяка спирка за градския транспорт и на всички места, където преминават основни пешеходни маршрути...
Крайно време и при нас да се направят Зони 30 и жилищни зони(20) – т.е. места, където колите да карат с не повече от 30 и 20 км/ч, предлагат от фондацията.
Организацията, която беше създадена в памет на загиналата на пешеходна пътека 11-годишна Валентина Димитрова, ще участва със свои предложения в общественото обсъждане, което ще се проведе на 22 октомври, от 11 ч., в зала Изток.
Фондация “Безопасни улици от Валя” има изготвени над 40 предложения за промени, на обсъждането ще представи 4 основни точки, по които ще иска да се направят кръгли маси. Ето кои са те:
1. Законови промени, които да осигурят по-голяма събираемост на санкциите
Според „Безопасни улици” в момента тя е под 50%. Разликата между България и държавите с най-малко инциденти на глава от населението е, че тук държавата издирва и буквално се моли на нарушителя, а в чужбина нарушителя търси държавата за да си плати, смятат от фондацията.
Разликата между България и държавите с най-малко инциденти на глава от населението е, че тук държавата издирва и буквално се моли на нарушителя, а в чужбина нарушителя търси държавата за да си плати.
2. Драконови мерки срещу системните нарушители и стимулиране участниците в движението да спазват правилата
Предложението е „джигитите” да се задължават да се явяват повторно на изпити. Рецидивистите на пътя, алкохолиците, наркоманите и агресивните водачи на МПС своевременно трябва да се насочват към групи за психологическа подкрепа, преди да са убили себе си или повече хора, категорични са от фондацията.
3. Нов начин на провеждане на шофьорските курсове
Курсовете за шофьори трябва обучават шофьорите и на последствията, следствие на неспазването на правилата и ако има изпит за възприемане на опасностите ще има много по-малко нарушаващи правилата шофьори.
4. Промени в пътната инфраструктура и транспортната политика
Това включва тротоарите да се освободят от коли, за да се движат спокойно пешеходци по тях, да има ли пешеходни пътеки на всяко кръстовище, на всяка спирка за градския транспорт и на всички места, където преминават основни пешеходни маршрути...
Крайно време и при нас да се направят Зони 30 и жилищни зони(20) – т.е. места, където колите да карат с не повече от 30 и 20 км/ч, предлагат от фондацията.
.jpg)
Comments
comments powered by Disqus