Политика
Кой български политик е построил най-много пътища и сгради
Кой български политик е построил най-много пътища и сгради
Стамболов е абсолютен победител
БСК сравни факти за изградената инфраструктура при 5 правителства и направи справкакое българско правителство е изградило най-много километри пътища, жп линии, ВиК мрежа, обществени сгради?
Бойко Борисов несъмнено е премиерът, вдигал най-много шум за успехите си в строителството на инфраструктура, но всъщност най-големите постижения са на държавник, управлявал страната ни в края на 19-и век - Стефан Стамболов. Това показва любопитно сравнение, направено от Българската стопанска камара на базата на официални документи - отчети, годишници и т.н.
От БСК са съпоставили конкретни числа за строителните обекти и резултати от епохата на Стамболов и при последните няколко правителства от най-новата ни история - на Иван Костов, Симеон Сакскобургготски, Сергей Станишев и на Бойко Борисов. Първите три са избрани, защото са единствените с пълни мандати, а Борисов - защото чрез двата си кабинета е управлявал 2137 дни - приблизително колкото Стефан Стамболов (2464 дни), обясняват селекцията авторите на сравнението.
Според безпристрастната статистика по времето на Стамболов (1887-1894 г.) в след освобожденска България са били построени 5343 км пътища.
Повече от век по-късно - при далеч по-модерни материали и технологии и с щедрата подкрепа от еврофондовете на ЕС, в двата мандата на Борисов пътната мрежа на страната е пораснала само с 418 км (трябва да се отчете, че от тях 316 км са магистрали).
Интересното е, че кабинетът на Иван Костов, който е бил на власт доста по-кратко (1525 дни), е постигнал почти същия резултат - 391 км шосета (вкл. 10 км магистрали). Назад остава правителството на Сакскобургготски с 214 км пътища. А последен с едва 157 километра е кабинетът "Станишев", който обясняваше, че асфалтът не се яде.
Пак по времето на Стамболов са изградени 529 км жп линии. За всички съвременни правителства това е космически и недостижим резултат.
Нови железопътни отсечки има само в актива на кабинета "Костов" и те са 10 километра. Иначе в последните години се електрифицират и модернизират с европейски пари участъци от релсови пътища, прокарвани в края на 19-и и 20-и век.
Данните, събрани от БСК, припомнят, че през 1887-1894 г., тоест пак по времето на Стамболов, в България са били вдигнати 1672 училища, 32 болници, 12 здания на банки, 38 обществени бани, жп гари, пристанищата във Варна и Бургас, пощенски станции и читалища във всички села. Също в ерата на Стамболов са построени знакови обществени сгради като Народното събрание, БАН, Централна гара, БНБ, Пощенската палата. И е започнато изграждането на други ключови здания като Народния театър, Духовната семинария, Синодалната палата, Военния клуб и т.н.
БСК сравни факти за изградената инфраструктура при 5 правителства и направи справкакое българско правителство е изградило най-много километри пътища, жп линии, ВиК мрежа, обществени сгради?
Бойко Борисов несъмнено е премиерът, вдигал най-много шум за успехите си в строителството на инфраструктура, но всъщност най-големите постижения са на държавник, управлявал страната ни в края на 19-и век - Стефан Стамболов. Това показва любопитно сравнение, направено от Българската стопанска камара на базата на официални документи - отчети, годишници и т.н.
От БСК са съпоставили конкретни числа за строителните обекти и резултати от епохата на Стамболов и при последните няколко правителства от най-новата ни история - на Иван Костов, Симеон Сакскобургготски, Сергей Станишев и на Бойко Борисов. Първите три са избрани, защото са единствените с пълни мандати, а Борисов - защото чрез двата си кабинета е управлявал 2137 дни - приблизително колкото Стефан Стамболов (2464 дни), обясняват селекцията авторите на сравнението.
Според безпристрастната статистика по времето на Стамболов (1887-1894 г.) в след освобожденска България са били построени 5343 км пътища.
Повече от век по-късно - при далеч по-модерни материали и технологии и с щедрата подкрепа от еврофондовете на ЕС, в двата мандата на Борисов пътната мрежа на страната е пораснала само с 418 км (трябва да се отчете, че от тях 316 км са магистрали).
Интересното е, че кабинетът на Иван Костов, който е бил на власт доста по-кратко (1525 дни), е постигнал почти същия резултат - 391 км шосета (вкл. 10 км магистрали). Назад остава правителството на Сакскобургготски с 214 км пътища. А последен с едва 157 километра е кабинетът "Станишев", който обясняваше, че асфалтът не се яде.
Пак по времето на Стамболов са изградени 529 км жп линии. За всички съвременни правителства това е космически и недостижим резултат.
Нови железопътни отсечки има само в актива на кабинета "Костов" и те са 10 километра. Иначе в последните години се електрифицират и модернизират с европейски пари участъци от релсови пътища, прокарвани в края на 19-и и 20-и век.
Данните, събрани от БСК, припомнят, че през 1887-1894 г., тоест пак по времето на Стамболов, в България са били вдигнати 1672 училища, 32 болници, 12 здания на банки, 38 обществени бани, жп гари, пристанищата във Варна и Бургас, пощенски станции и читалища във всички села. Също в ерата на Стамболов са построени знакови обществени сгради като Народното събрание, БАН, Централна гара, БНБ, Пощенската палата. И е започнато изграждането на други ключови здания като Народния театър, Духовната семинария, Синодалната палата, Военния клуб и т.н.
Comments
comments powered by Disqus