Тежката катастрофа на автомагистрала "Тракия" от края на миналата седмица, при която загинаха мъж и жена, отново поставя на дневен ред въпроса за правилното поведение при принудителен престой в аварийната лента. Семейството от Перник, което пътувало към морето, спряло заради спукана гума и било блъснато от миниван с белгийска регистрация, управляван от гастарбайтери.

"Много често чужденци спират, те имат сключени договори, звънят на техния клуб, от там звънят на СБА и те ги обслужват. Но се губи време. Понякога се спира и защото на водача му е прилошало," коментира експертът по пътна безопасност Емил Панчев.

Председателят на Съюза на българските автомобилисти обръща внимание на честите нарушения при спиране на магистралите. "Хората понякога спират изключително неправилно на магистралата. А и контролните органи. Не се спазват основни правила за движение и спиране по магистрала. Много е опасно да се стои на магистралата," подчертава Панчев.

Задължителни мерки за безопасност
Експертът категорично препоръчва спазването на основните правила за безопасност при принудително спиране. "Ако се наложи, трябва да сложите триъгълника на минимум 100 метра зад автомобила и да чакате зад мантинелата," обяснява той.

Според Закона за движението по пътищата, аварийната лента може да се използва само при принудително спиране поради технически неизправности. Движението в аварийната лента за обикновени автомобили е строго забранено и се наказва с глоба от 1000 лева и отнемане на шофьорската книжка за три месеца при първо нарушение.

При повторно нарушение глобата достига 4000 лева, а шофьорската книжка се отнема за шест месеца. От следващата седмица камерите на тол системата официално започват да издават актове за нарушения при шофиране в аварийната лента.