Вчера бяха отчетени рекордни нарушения на максимално разрешената скорост по автомагистрала "Тракия", регистрирани чрез модерната тол система. Данните показват, че в участъка между Ихтиман и Вакарел, в посока София, е засечена средна скорост от 194 километра в час, а в обратната – към Бургас, водачи са преминали със средна скорост от 182 километра в час. Само за 24 часа в този участък на магистралата са установени над 370 нарушения, извършени основно от леки автомобили, но и от товарни камиони. Това съобщава в профила си във Facebook депутатът от ГЕРБ Николай Нанков..

Измерването на средната скорост между две точки вече е част от националната политика за борба с пътния травматизъм, след като Народното събрание официално прие промените в закона за движение по пътищата на 22 и 23 юли 2025 година. Тол камерите са разположени в над 49 точки по цялото трасе на магистралата, като системата автоматично засича номера на автомобилите и обработва данните за възможно най-бързо налагане на електронни глоби. Началникът на Националното тол управление проф. Олег Асенов потвърждава, че вече са напълно готови с прилагането на механизма за секционен контрол – при установено нарушение фишът се издава до броени дни и се получава по електронен път. Същите правомощия за контрол получават и общинските камери, които вече са свързани с базите на МВР.

Друга ключова новост е възможността тол камерите да регистрират движение в аварийната лента, санкционирано с 1000 лева глоба и отнемане на свидетелството за управление за три месеца. През първата седмица над 68 шофьори са били санкционирани само на участъка от "Тракия", а десетки други в страната са били засечени за аналогични нарушения – данните веднага се предават на МВР, което разпределя глобите към областните дирекции. Мярката е част от координацията между институциите за автоматично глобяване и по-бърза реакция при катастрофи и задръствания.

С новите законови текстове, електрическите тротинетки влизат в обхата на значително по-строги ограничения. Минималната възраст за управление е увеличена от 14 на 16 години, носенето на защитна каска става задължително, а тротинетките трябва да имат валидна регистрация и застраховка "Гражданска отговорност". Забранено е движението през тъмната част на денонощието, а глобите варират от 50 до 500 лева, като най-висока е санкцията за родители и настойници, които допуснат дете под 16 години да управлява тротинетка. Освен това общинските съвети могат да въвеждат още по-строги местни ограничения чрез наредби – например забрана за паркиране на тротоари, в паркове и градини, ограничения на максималната скорост и др.

Мерките включват и засилен контрол върху претоварването на тирове. Към тол системата са интегрирани над 35 калибрирани кантара, които очитат масата на преминаващите товарни автомобили. Само за месец над 87 000 случая на претоварване са отчетени, като нарушенията включват и водачи, надхвърлящи с повече от 20% допустимата товароносимост от 40 тона. Законодателят въвежда и принципа на "зелена компонента" в тол таксата – по-екологичните, не толкова замърсяващи камиони, ще плащат по-ниски такси. Така държавата цели да ограничи движението на стари тежкотоварни автомобили и да опази инфраструктурата през летните месеци, когато разрушаването на настилките е най-голямо.

В допълнение, от следващата година се предвижда въвеждането на еднодневна винетка, с акцент върху улеснението за водачите, които рядко използват републиканската пътна мрежа. Така системата за контрол по пътищата на страната преминава в нов, много по-всеобхватен режим, чиито резултати се очаква да донесат устойчива позитивна промяна в поведението на шофьорите и сигурността на всички участници в движението.