Общество
Тол камерите засякоха 900 нарушители за първите часове
Тол камерите засякоха 900 нарушители за първите часове
Тол камерите регистрираха 900 нарушители за първите 9 часа от въвеждането на контрола за средна скорост в България. Това съобщи директорът на Националното тол управление професор Олег Асенов в предаването "Тази неделя" по bTV.
Средната интензивност на нарушенията е четирима шофьори в минута, като в тъмната част на денонощието те са два пъти повече в сравнение със светлата. За първите 7 часа бяха засечени 582 нарушители, а два часа по-късно броят им достигна 900.
"Ако за средна скорост в тестовите периоди регистрирахме между 1% и 0,8%, на базата на данните в момента са 2,3% за тази нощ", обясни професор Асенов.
Рекордни скорости на магистралите
Най-големият нарушител от първата нощ е шофьор, който се е движил с 222 километра в час покрай отбивката за Ихтиман. За това нарушение законът предвижда глоба от 850 лева.
Сред 582-мата нарушители има 64 тежкотоварни камиона, които са карали с превишена скорост. Най-високата скорост, отчетена за камион, е 162 километра в час на автомагистрала "Тракия", при ограничение от 90 километра в час за тировете.
Най-опасният участък
Най-много нарушители тази нощ е имало по отсечката Долни Дъбник – Телиш с 193 нарушители. "Много често говорим за тази отсечка и отново там, на току-що ремонтиран участък, имаме 193-ма нарушители", каза директорът на Националното тол управление.
Това е същият участък, където загина 12-годишната Сияна, което прави статистиката особено тревожна за властите.
Превантивна мярка срещу катастрофите
"Средната скорост е по-скоро превантивна мярка. Тя е модел за формиране на нов тип отговорност във водачите. В съседните държави като Сърбия и Турция виждаме, че тя действа много ефективно върху пътния травматизъм", посочи професор Асенов.
Той обясни, че 19,7% е увеличението на интензивността на трафика, особено през месеците от април досега. "Рисковият фактор интензивност и плътност на трафика също влияе върху катастрофите и травматизма", подчерта директорът на тол управлението.
По думите му всяка катастрофа и събитие на пътя е резултат от действия на различни видове рискови фактори и плътността на трафика е един от тях.
Средната интензивност на нарушенията е четирима шофьори в минута, като в тъмната част на денонощието те са два пъти повече в сравнение със светлата. За първите 7 часа бяха засечени 582 нарушители, а два часа по-късно броят им достигна 900.
"Ако за средна скорост в тестовите периоди регистрирахме между 1% и 0,8%, на базата на данните в момента са 2,3% за тази нощ", обясни професор Асенов.
Рекордни скорости на магистралите
Най-големият нарушител от първата нощ е шофьор, който се е движил с 222 километра в час покрай отбивката за Ихтиман. За това нарушение законът предвижда глоба от 850 лева.
Сред 582-мата нарушители има 64 тежкотоварни камиона, които са карали с превишена скорост. Най-високата скорост, отчетена за камион, е 162 километра в час на автомагистрала "Тракия", при ограничение от 90 километра в час за тировете.
Най-опасният участък
Най-много нарушители тази нощ е имало по отсечката Долни Дъбник – Телиш с 193 нарушители. "Много често говорим за тази отсечка и отново там, на току-що ремонтиран участък, имаме 193-ма нарушители", каза директорът на Националното тол управление.
Това е същият участък, където загина 12-годишната Сияна, което прави статистиката особено тревожна за властите.
Превантивна мярка срещу катастрофите
"Средната скорост е по-скоро превантивна мярка. Тя е модел за формиране на нов тип отговорност във водачите. В съседните държави като Сърбия и Турция виждаме, че тя действа много ефективно върху пътния травматизъм", посочи професор Асенов.
Той обясни, че 19,7% е увеличението на интензивността на трафика, особено през месеците от април досега. "Рисковият фактор интензивност и плътност на трафика също влияе върху катастрофите и травматизма", подчерта директорът на тол управлението.
По думите му всяка катастрофа и събитие на пътя е резултат от действия на различни видове рискови фактори и плътността на трафика е един от тях.
Comments
comments powered by Disqus