Тъй като броят на милиардерите расте и COVID-19 добавя стимули за избягване на тълпата, многомилиардната глобална индустрия за луксозни яхти бързо се възстановява от почти парализа в началото на пандемията.

„ 2021 година е далеч отвъд последните 12 години “, казват брокерите на Fraser Yachts.

Продажбите на луксозни лодки с дължина над 30 метра (98 фута) са нараснали с повече от 8% през първите девет месеца на 2021 г., в сравнение със същия период на 2019 г. преди пандемията, според индустриалното издание Superyacht Group.

Цената на една суперяхта може да варира от 10 милиона долара за използвана яхта до 600 милиона долара за нова, показват данните от индустрията.

Според Superyacht Group повече от 200 нови яхти са пуснати на вода за първи път тази година до септември, спрямо 165 през същия период на 2019 г.

Около 330 бяха предвидени да бъдат готови до 2023 г.

„Някои видяха как техните свръхбогати приятели, собственици на яхти, се забавляват страхотно по време на пандемията, докато трябваше да се заключат у дома“, каза Пепе Гарсия, председател на испанската корабостроителница MB92, водещата фирма за ремонт на суперяхти в света.

„Мисля, че това явление ще продължи още няколко години.

Корабостроителницата MB92 в Барселона е пълна с яхти с размери до 180 метра. Около 1000 работници участват в боядисване, ремонт на двигатели и друга поддръжка на яхти за собствениците, които искат да ги подготвят за сезона на Карибите в края на годината.

Търговският директор на компанията, Txema Rubio, казва, че до 10% от покупната цена се изразходва за поддръжка и ремонт годишно.

Броят на милиардерите е скочил до 2755 - 660 повече от преди година, според Forbes - и парите очевидно се въртят наоколо, дори когато активистите отхвърлят въздействието върху околната среда на частните яхти, самолети и космическите пътувания.

Поръчката на италианския производител на яхти Ferretti през януари-септември надхвърли 900 милиона евро (1,04 милиарда долара), което е значително по-високо от цифрата за 2019 г. от 691 милиона евро.

Има страхотна песен на Duran Duran, наречена „ Всичко, от което се нуждаеш, е сега “, размишлява главният изпълнителен директор Алберто Галаси.

"Пандемията ни показа колко крехък е животът ни. Отлагането вече не е опция за тези, които могат да си го позволят."

Azimut Benetti, друг италиански производител на яхти, утрои книгата си с поръчки до август от миналата година до 1,2 милиарда евро, като търсенето на яхти се увеличи от американски клиенти.

„Истинският бум започна миналата пролет“, каза главният изпълнителен директор Марко Вале, добавяйки, че клиентите търсят и по-големи яхти.

Секторът на яхтите е един от малкото победители в ерата след затварянето. Според Международната асоциация на круизните линии само половината от големите круизни кораби са се върнали в морето до септември, в съответствие с тежката реакция на COVID.

Въпреки опасенията от заразяване и допълнителните пътни разходи, свързани с COVID, апетитът остава висок.

Испанската туристическа група Amadeus заяви, че търсенето на круизи ще нарасне през 2022 г.

Наемането на суперяхта също е опция – ако можете да си го позволите.

Едноседмичен чартър на луксозна яхта с 12 пътници в Гърция или Италия може да струва от 300 000 до 500 000 евро, казаха два източника на пазара. На борда има спа центрове, ресторанти с рейтинг Мишлен, обучение по водни спортове и фитнес класове.

В друга популярна дестинация, Хърватия, около 433 000 души са използвали яхта тази година до средата на октомври, което е с 88% повече от 2020 г., според Националния съвет по туризъм.

MB92 се стреми да се разшири в Близкия изток и Америка, докато съседът му в Барселона, Марина Порт Вел, ще построи 23 нови пристанища за суперяхти.

Европейският инвестиционен фонд Squircle Capital притежава дялове и в двете компании, привлечени от високата доходност и развитие на сектора.

„Вярваме, че има много ясна тенденция на растеж и трансформация“, каза основателят и директор на фондацията Хосе Кайрета.

Източник: https://earth-chronicles.ru/