Маршрути

Мексико Сити - град, построен върху изчезнало езеро

Автор: Теодор Ангелов

Когато днес застанеш на Zócalo, огромният площад в сърцето на Мексико Сити, под краката ти няма скала. Има тиня. Преди 700 години там е плискало соленото езеро Тескоко, а върху малък каменист остров ацтеките издигат Теночтитлан (1325 г.). Градът не е построен до водата – той е построен във водата, с канали вместо улици, с чинампи – плаващи градини, и с цяла система от диги (albarradones), които отделят сладката вода на езерата Сочимилко и Чалко от солената на Тескоко. Водата е била и защита, и транспорт, и живот.

Испанското завладяване през 1521 г. променя всичко. Ернан Кортес разрушава дигите, за да превземе града. Без тях езерото, затворено в ендореичния басейн на Валейе де Мехико (без естествен отток към морето), започва да се държи като вана без запушалка – при всеки дъжд от май до октомври нивото се вдига и залива новия испански град, издигнат върху руините на Теночтитлан.

Първите наводнения идват бързо. През 1555 г. центърът е под вода, през 1604 г. – отново, а през 1607 г. езерото се излива толкова силно, че вицекралят вика инженера Енрико Мартинес. Мартинес предлага нещо невиждано за Новия свят: да се пробие планината и водата да се изкара извън долината. Така започва Desagüe de Huehuetoca – ръчно изкопан канал и 6,5-километров тунел Nochistongo, който отвежда водата към река Туле, после към Пануко и накрая в Мексиканския залив. Работят хиляди индианци с кирки. Тунелът е тесен, често се срутва.

През 1629 г. идва катастрофата. След 36 часа дъжд каналът се запушва и градът остава под близо два метра вода за пет години. Умират над 30 000 души от глад и болести. В Мадрид сериозно обсъждат да преместят столицата в Пуебла, но креолският елит отказва – твърде много пари са вложени в катедралата и двореца. Решението е: копаем още.

През XVII и XVIII век Desagüe се разширява, поддържа се с принудителен труд, но езерото само намалява бавно. От 2 000 км² в ацтекско време Тескоко се свива до няколкостотин. Земята, която се показва, е бяла от сол – „текескитле“ – и нестабилна, но върху нея испанците строят манастири и имения.

През XIX век Порфирио Диас модернизира проекта: Gran Canal del Desagüe (1900 г.) – 47 км открит канал, който трябва окончателно да реши проблема. Не го решава. Градът вече тежи върху изцедена гъба и започва да потъва.

Истинският край на езерото идва през XX век. Между 1967 и 1975 г. е построен Drenaje Profundo – „Дълбокият дренаж“. Това е мрежа от над 200 км бетонни тунели на 30 до 250 метра дълбочина, с главен колектор 6,5 м в диаметър, който събира дъждовната и отпадната вода и я изхвърля извън басейна. През 2019 г. към него се добавя Túnel Emisor Oriente, още 62 км.

Днес от езерото Тескоко е останало само солено блато на 4 км източно от центъра, с площ под 10 км², използвано за добив на сол в „El Caracol“. Всичко останало – историческият център, катедралата, небостъргачите на Реформа – стои върху бившото езерно дъно.

Цената е огромна и се плаща всеки ден:

1. Потъване. Без водата, която е поддържала тинята надута, и заради масовото черпене на подпочвена вода, Мексико Сити потъва с 20–30 см годишно. За последния век – около 10 метра. Катедралата, която видя на Zócalo, е била изправяна с инжекции през 90-те, защото се накланяше.

2. Вода. Градът е загубил естествения си резервоар. Днес 22 милиона души зависят от вода, докарана от 150 км, и от изпомпване, което задълбочава потъването.

3. Земетресения. Меката езерна тиня усилва сеизмичните вълни – през 1985 г. това превръща труса в национална трагедия с хиляди жертви.

Иронията е, че след 400 години борба срещу водата, Мексико сега се опитва да я върне. На мястото, където трябваше да има ново летище, през 2024 г. президентът Лопес Обрадор откри Parque Ecológico Lago de Texcoco – 14 000 хектара възстановени влажни зони, които да поемат дъждовете, да спрат потъването и да върнат аксолотла.

Историята на Мексико Сити не е история за това как е източено едно езеро. Това е история за това как една цивилизация избира да живее върху вода, следващата решава да я махне с тунели и канали, и третата сега разбира, че без нея градът не може да оцелее

viapontika.com

viapontika@viapontika.com

За автора...

Comments

comments powered by Disqus