На стената
Карта на „горещите точки“ и засилен контрол: Как държавата да се справи с гонките,
Карта на „горещите точки“ и засилен контрол: Как държавата да се справи с гонките,
Създаване на карта на местата с нерегламентирани автомобилни гонки, проследяване на лица с афинитет към подобни прояви и автоматизирана обработка на данни от камерите за по-бързо налагане на санкции. Това са част от мерките, които държавата трябва да предприеме, за да се ограничи възможността за трагедии като тази на „Челопешко шосе“, обединиха се експерти в ефира на Нова телевизия.
Сред идеите е и създаване на специализирана карта на „горещите точки“ за незаконни гонки, както и по-добра свързаност между общинските камери и системите на МВР, които към момента не са напълно интегрирани.
Румен Дунев от сдружението „Автотехнически експерти по пътна безопасност“ подкрепи част от мерките, но предупреди, че те няма да имат ефект, ако останат краткосрочни. Според него по-важно е първо да се осигурят легални трасета за високи скорости и автомобилни тренировки.
„Хората, които искат да пробват автомобилите си, нямат къде да отидат“, посочи Дунев, като подчерта, че липсата на контролирана среда неизбежно води до нарушения по обществените пътища. Той повдигна и въпроса за капацитета на полицията, като отбеляза, че в отделни райони контролът е силно ограничен, а без реални санкции законите остават неефективни.
Дунев засегна и проблема с шофьорски книжки, издадени в чужбина, като настоя за по-строга проверка на тяхната валидност и начина на придобиване.
От своя страна Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи определи случая като тежък криминален инцидент, изразяващ „арогантно поведение“ и усещане за безнаказаност. По думите му в обществото се наблюдава демонстративно рисково поведение, особено сред млади шофьори с мощни автомобили, което рядко среща адекватен институционален отговор.
Тодоров постави под съмнение ефективността на идеята за карта на местата за гонки, ако не бъдат въведени реални последващи мерки и контрол. Той коментира и по-широкия проблем с „девалвацията на законите“, при която правилата съществуват, но не се прилагат ефективно.
Според него ключовият проблем остава слабият контрол и липсата на последователност в институционалните действия, а не липсата на нови административни мерки. Двамата експерти бяха категорични, че без устойчив контрол и реално прилагане на наказания, мерките срещу незаконните гонки ще останат недостатъчни.
Сред идеите е и създаване на специализирана карта на „горещите точки“ за незаконни гонки, както и по-добра свързаност между общинските камери и системите на МВР, които към момента не са напълно интегрирани.
Румен Дунев от сдружението „Автотехнически експерти по пътна безопасност“ подкрепи част от мерките, но предупреди, че те няма да имат ефект, ако останат краткосрочни. Според него по-важно е първо да се осигурят легални трасета за високи скорости и автомобилни тренировки.
„Хората, които искат да пробват автомобилите си, нямат къде да отидат“, посочи Дунев, като подчерта, че липсата на контролирана среда неизбежно води до нарушения по обществените пътища. Той повдигна и въпроса за капацитета на полицията, като отбеляза, че в отделни райони контролът е силно ограничен, а без реални санкции законите остават неефективни.
Дунев засегна и проблема с шофьорски книжки, издадени в чужбина, като настоя за по-строга проверка на тяхната валидност и начина на придобиване.
От своя страна Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи определи случая като тежък криминален инцидент, изразяващ „арогантно поведение“ и усещане за безнаказаност. По думите му в обществото се наблюдава демонстративно рисково поведение, особено сред млади шофьори с мощни автомобили, което рядко среща адекватен институционален отговор.
Тодоров постави под съмнение ефективността на идеята за карта на местата за гонки, ако не бъдат въведени реални последващи мерки и контрол. Той коментира и по-широкия проблем с „девалвацията на законите“, при която правилата съществуват, но не се прилагат ефективно.
Според него ключовият проблем остава слабият контрол и липсата на последователност в институционалните действия, а не липсата на нови административни мерки. Двамата експерти бяха категорични, че без устойчив контрол и реално прилагане на наказания, мерките срещу незаконните гонки ще останат недостатъчни.













Comments
comments powered by Disqus